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      【河南加油】河南多地遭遇極端強降雨,面對洪災如何自救?

      發布時間:2021-07-21 訪問量:1994次 來源:江蘇藍創智能科技股份有限公司

      7月17日以來,河南省遭遇極端強降雨,多地降雨量突破歷史極值,全省40余處站點降雨量超過600毫米,31座大中型水庫超汛限水位,個別河段已發生險情。

      圖片


      鄭州、焦作、新鄉、洛陽、許昌、平頂山等地的部分地區出現大暴雨,鄭州中西部局地特大暴雨,城區嚴重內澇,鐵路公路民航運輸受到嚴重影響,二七區郭家咀水庫發生潰壩,賈魯河、伊河等發生險情,防汛形勢異常嚴峻。

      據中央氣象臺消息,鄭州20日16—17時1小時降雨量達到201.9毫米,而鄭州常年7月平均降雨量不到150毫米。7月21日凌晨3時,河南省水旱災害防御應急響應提升至I級。



      △鄭州鄭東新區明理路


      持續強降雨導致鄭州部分街道積水嚴重。鐵路方面,鄭州至洛陽區間的鄭西高鐵、隴海鐵路發生水漫線路、路基坍塌、設備淹水等情況,列車無法通行。民航方面,20日,鄭州機場執行航班319架次,取消303架次。


      解放軍和武警部隊聞“汛”而動,當地駐軍數千名官兵迅疾展開搶險救援。危急時刻,各地消防連夜集結,星火馳援。河北、山西、江蘇、安徽、江西、山東、湖北7省消防救援力量攜帶抗洪搶險救援裝備緊急馳援河南防汛搶險救災。河南省強降雨導致的災情牽動著無數人的心,互聯網上大家自發收集求救信息,為受困人員脫險貢獻綿薄之力。

      今年6月份以來,我國南方、北方頻繁持續強降雨,多地因暴雨發生洪澇災害。

      今年的暴雨比以往來得頻繁,南方地區不僅強降雨降水量大,而且一輪接著一輪,間歇期非常短,強降雨讓城市陷入“車輪戰”模式。氣象臺方面表示與大氣環流形勢有關,加上受梅雨季節影響,受季風氣候、地形地貌影響,雨帶還會從南方向北移動。


      究竟是何原因導致“遇水就澇”?

      排水系統建設滯后是造成內澇的一個重要原因。隨著社會經濟的發展和人口的迅速增長,,工業和城鎮化進程也逐步加快??焖俪鞘谢瘞淼暮蠊褪浅鞘谢A設施不完善,下水道并沒有完全考慮到長時間、高強度的強降雨。管道老化,排水標準比較低。有的地方排水設施就不健全,不完善。近年來,多地開展市政排水管網改造工程建設,


      另外,城市大量的硬質鋪裝,如柏油路、水泥路面,降雨時水滲透性不好,不容易入滲,也容易形成這段路面的積水。加上城市中植被稀疏,水塘較少,無法貯存雨水,導致出現“匯水”的現象形成積水。而且熱島效應的出現,導致暴雨出現的幾率增加,降水集中。


      實時監測 預警分析

      藍創智能城市智慧水務信息化系統充分運用現代傳感、自動監測、大數據分析等技術手段,以三維立體式地下排水管網動態GIS“一張圖”為展現,通過對水質、水位、井蓋狀態、有害氣體、監測設備狀態等的實時監測,獲取連續的液位、流速及流量數據,掌握城市地下排水管網變化規律,并利用監測數據輔助污水管網的管理與維護。


      01、管線基礎信息采集

      實現對管網管線的位置、高度、屬性等信息收集;對河道水位標高、地表水水位標高、污水廠、泵站運行情況數據信息進行收集,對于區域用水情況進行收集,對官網信息進行規范管理。

      02、管網網感知數據采集

      實現管網窖井井蓋監測數據采集,實現管網液位、流量、水質(電導率、COD、氨氮、總磷、總氮、PH)等參數采集,實現管網泵站運行參數采集監測,構建整個排水管網的智能感知。

      03、GIS“一張圖”監管

      運用GIS技術構建地下排水管網管線規劃分析系統、靜態沙盤等,實現多維度直觀展示排水系統;繪制三維立體式地下排水管網動態“一張圖”,全局透視城市地下管網,全方位、多角度、多元化動態展示地理信息空間分布。

      04、大數據分析預警

      通過智慧管網監測平臺,實現整體水質、液位、流量、氣體等監測告警,實現漫溢警報;對河道斷面數據、排水數據信息、污水趨勢數據等進行分析,對管道淤堵雨污合流、低洼液位及內澇等進行報警、定位。


      遇到洪澇災害,怎么辦?


      當視線可及區域出現較強流水,則應立即判斷是否已經形成洪澇災害,在判斷出現洪澇天氣的情況下,立即進行避險:

      01、尋找穩固的高地


      a) 地勢較高的廣場、堅固的多層高層公共建筑的2樓以上區域(高于水面)


      b) 在可能的情況下,避免在橋梁尤其是河道上的橋梁上避險。因為河道形成洪澇可能會沖垮橋梁;


      02、避免進入危險區域


      a) 避免登上河堤等防汛設施,超強洪水有可能沖垮堤防或者漫過堤防。


      b) 避免進入建筑物的地下部分,以免水漫入地下部分


      c) 避免進入地鐵等設施。雖然地鐵普遍有防水防汛設計,但是超大洪澇災害下,地鐵排水能力有限,也存在一定的危險


      d) 不要進入地下涵洞、過街隧道等地


      e) 不要進入地下人防工程中


      f) 不要進入地下商街


      g)總之水往低處去人往高處走,要避開低地


      h) 避免靠近老舊建筑物


      i) 遠離山坡,雨太大可能會造成次生災害如泥石流等等。離坡地遠點。


      j)不要站在樹下和樹旁。不要靠近廣告牌/牌匾。


      k)不要站在下坡道上,不要站在汽車后面。水沖下來的時候,連車帶水撞到,會很危險。


      l)轉移的時候千萬不要穿拖鞋涼鞋,更不要光腳,涉水很危險,容易受傷滑倒。


      03、暴雨天氣不要使用交通設施


      a) 不要開車到處跑,暴雨之下地面情況完全被掩蓋,無法準確判斷積水情況,一旦滑入低地,就是送死。


      b) 盡快離開公共交通設施。暴雨之下公共交通設施也存在危險,無論是公交車、地鐵、出租車,乃至高鐵等,都可能中斷,在地下停運的地鐵、在低洼地帶的公交車,都非常危險,離開交通工具,找到安全位置。


      c) 不要怕淋濕身體 ,現在天氣不冷,淋雨不會失溫,就當洗澡了。沒傘也不怕,被人看到身體線條也不怕,生命最重要,誰也不會嘲笑誰。


      d) 如果離開交通工具,最好保持集體行動。全車人一起撤離,最好彼此手拉手,確保無人掉隊,也確保在小的危險下,能夠彼此援助。


      e) 在暴雨下,積極尋找安全位置的時候,不要急著去打電話,不要急著去發朋友圈、不要急著自拍,不要急著玩手機,雨水可能會損壞手機、太早消耗掉存電后果可能很嚴重。


      f) 找到高地、找到能避雨的高地,在確保自身安全的情況下,再去使用電話,和外界聯系。


      04、遠離電力設施


      a) 避險過程中一定要遠離電力設施。遠離高壓線、高壓電塔。遠離變電器。遠離有供電危險標志的一切物品。


      b) 遠離電線和繩索狀的物品。


      c) 遠離電閘、配電箱。


      d) 在無法確保身體和手干燥的情況下,不要碰觸插座、開關等帶電設備。


      e) 避免站到露天的高處,避免雷擊。


      05、個人通訊


      a) 在戶外遇險,要確保自己能支持到救援人員抵達、確保自己在得到安全后還有能力和親友聯系,因此需確保自己手機有電。節約用電!


      b) 因此在離開交通工具的時候可以給親友發個消息,無論微信還是朋友圈,標記自己的位置、車輛的位置、自己撤離的計劃。然后停掉操作手機,關機也可以,開始和大家一起撤離。


      c) 到達安全位置后,再發一條信息,標記自己當前的位置、身邊人員的情況和安全情況,告知大家自己暫時安全,并為了節省電力會減少和外界聯系。


      d) 如果周圍水情已經導致自己無法離開,可以立刻向警方匯報自己所處位置、有多少人、周圍水情、緊急通訊方式等,然后停止使用手機,等待救援。


      e) 如果周圍環境支持你給手機充電,或者你手中有富余的充電寶等,可以立即充電,但是減少使用手機,因為我們無法判斷是否會停電、自己的電力能支持到什么時候。


      f) 在可能的情況下,確認親友的安全,并且向親友提供必要的指導、要求親友節約用電。


      g) 當獲得親友達到安全位置后,約定每隔2-4小時或者更久通訊一次的低頻度聯系方案,以降低彼此的通訊消耗。


      h) 災情之下,周邊電力、信號都有可能中斷,也有可能出現全民集中通訊導致信號擁堵的問題,遇到這類情況不要慌亂,設法和公安部門取得聯系,告知你的困難,等待政府救助。這個時候你自己著急解決不了問題。


      i) 如果多人集體在某處避險,只要能不被淹沒,多人就更容易獲得救助和救援。


      j) 和身邊的人一起互助,大家共同使用有限的電源和通訊設備,以保障大家能更在惡劣環境下堅持更久。


      k) 和身邊的人彼此鼓勵彼此幫助,在惡劣環境下大家團結,就能活得更久。彼此支持彼此包容,不要鬧矛盾。


      l) 如果有收音機,可以使用收音機收聽政府發布的消息。在電力中斷和手機信號中斷的情況下,收音機還能夠獲得來自政府的信息,即便本地的電臺也中斷廣播,你還能獲得相鄰城市乃至中央的廣播。相信政府沒有忘掉你,相信政府一定會來救援你。



      部分內容轉載自網絡新聞、知乎甄昊元


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